China.com，4月25日（记者Li Zhi）最近，“ Sky Ridge的一万预防措施和创建，统治未来的创新力量”的主题是中国航空航空业开放日的中国航空航空工业公司的开放日。来自中国的20多家主要媒体出版商已访问了该研究所，以体验中国强度行业的非凡发展已有60年了，并感受到了在国内飞机血统之间涌入的航空人物的精神性质。随着中国航空业的发展，幕后有许多“英雄”。他们将生命献给基本技术和模型验证的研究和发展。从桑辛（Sanqin）的土地到东方海的海岸，从隐藏在山上和农场到前方，中国的航空强度职业是无休止的变化章节。 Y20全机器抽动测试。由中国航空工业公司提供的照片。 “三线”正在上升。一个强大的国家的最初意图是“繁荣” - 在1968年的最后一个冬天，随着加载指示的持续发布，首次从沟渠到微型高原的强烈吼叫声。机身的残留物在强度第一的静态测试工厂溅出，就像开花的火。对H-6飞机的破坏的完整测试已成功完成，向世界宣布，中国有能力进行大型飞机的整个飞机的验证。从那以后，中国航空强度行业进入了新的pdelicious。从1950年代的中期到1960年，中国航空业进入了从修复到制造业的战略阶段，从模仿到设计，以及热情的发展以及航空科学研究与设计机构的快速发展成为重中之重。 1965年，其谎言中的“三线建设”浪潮。在施工开始时，它被赋予了强度理论，强度技术创建者，强度工具提供者和强度设计评估师的神圣责任和使命，这是对国际障碍的响应，并在国际上做出反应的主要布局，并从事科学和技术研究和技术研究和技术研究和技术研究，对中国独立发展的发展范围。经过六十年的变革，飞行人在许多全球问题中取得了成功，例如轻质结构，影响抵抗力，严重的操作条件以及气候和环境适应，建立了一个专业和技术系统，可以满足标准和规格的要求，深度满足“深度建筑”，在六十年的努力中，航空人员损坏了大量的大型专业，整个飞机的崩溃和冲击，整个飞机的崩溃以及整个飞机的振动等技术，并建立了一个测试型测试系统，涵盖了整个军事和民用飞机的三个类别和四个级别，以9架飞机测试为代表。 After 60 years of responsibility, aviation personnel completed hundreds of experiments throughout the aircraft, thousands of experiments in large parts, thousands of component experiments, and millions of component experiments, who strongly support the development of a large number of national weapons replied by J-20, Y-20, C-919, ag-600, etc. Snow test for C919 aircraft Air Air Intake System.由中国航空行业集团提供的照片，该小组致力于改变。让梦想成真。在过去的60年中，中国航空强度行业一直集中在设备开发需求上，专注于领先的变化，支持创建国家战略SCIENTific和技术力量，并在关键领域取得了许多重大成功。其中，最重要的提及是要克服困难的15年，大规模的武器，气候和实验室设备是为了填补国内空白并获得国际领先能力。气候环境作为设备最基本的质量特性的灵活性是满足战斗和实现整个领土上全天候战斗的实际要求的基本要求。但是，受自然气候条件的影响，时间和空间的分布不均匀且无法控制。如果我们只依靠自然条件，科学研究人员等同于“在耕作过程中返回，我们只能依靠时间来谋生”，这严重影响了设备开发和实际有效性的效率的提高。 “我们国家应该有自己的气候和环境劳动Ry。”这个想法深深植根于科学研究人员的心中。这是一个15年的起义，困难和粗心的旅程，自从进入我国家实验室能力的气候和能力的“人类土地”以来，我的实验室能力的能力是决定变化并朝着困难变化，并继续越来越多的问题，并继续越来越多，并继续越过许多主要问题，例如构建了构建理论，构建了构建技术，构建技术的效果，恢复了效果，效果效果，效果良好的方法，适用于效果，精确地构成了效果。世界上最大的大型综合环境实验室，系统最复杂的组成和最类似的环境因素，并且这个专业方向一直在继续和发展，从而使我的国家从“ 0”到“ 1”到“ 1”和“ 1”，在完成后，气候和环境实验室在我的国家中不仅成为“金色钟声封面”。Y的武器和设备“呼唤风和雨水，保持冷热”，但也为家用飞机进行了许多民用飞机和开发，并应用于气候和气候 - 空气飞船和武器行业。此外，为了响应结构强度设计的要求和设备严厉的环境结构的要求，科学研究人员还发明了实验和评估技术，用于极高的高温热稳定性，暴力振动耐用性，高速损害阻力，并在国际上开发了一系列实力的实力服务，该工具是强大的服务，该工具是强大的，该工具是强大的，该工具是强大的，该工具的发展，该工具是强大的，该工具的发展，该工具是多重的。并显着促进航空科学技术的发展。 J-8飞机的疲劳测试。下巴提供的照片航空业集团。该国的感情是在战斗中与之抗争。目前，全球技术竞争变得越来越激烈。工业软件已成为衡量该国综合实力的关键指标之一。作为工业软件不可或缺的一部分，CAE软件是在我所在国家开发MGA高级设备的重要保证，并且是对现代设计的主要支持。 50年前，老一代的航空员人士是乘飞机为国家服务的理想，并从一开始就将Hajif航空结构评估系统作为起点，始于专业航空软件的独立研究和开发的艰难道路。经过无数的研究和改进，已经独立启动了许多有影响力的航空结构评估系统，例如Hajif系列，VEP和Compass，这些系统有效地解决了许多主要的技术Proble多发性硬化症。他们六次获得了国家科学技术进度奖，为我国航空设备实力的设计提供了大力支持。 “In research of any majorTechnology, we will encounter different problems and difficulties. For scientific research, the most important thing is to find the right direction of successes, solve them new concepts and effective methods, and make the software important. "Large -scale autonomous assessment of the structure CAE Software Researchers Wang Binwen, the Saber -Design system, explained the key to the aviation staff that interpret" the "language" From "break the ice and destroying" to “扩展领域”。在5个行业，20多个大学，40多种设备以及180多个行业场景上，解决了开发多种设备并实现巨大经济和社会福利的问题。 Saber系统只是航空员们大胆成为第一个追求效率，领先变化的使命并加深系统布局的缩影。经过长时间，力量研究所成为了一个研究机构，具有最完整的技术系统，最强的能力和世界专业领域的最大实践，通常建立了一架国际领先的研究能力和身份中心飞机。在过去的60年中，几代航空员已经世代相传，促进了过去并聚集了智慧以克服困难，为中国航空强度行业创造了一段美好的旅程。看未来，飞行人是充满信心，并尽最大努力在发展母亲飞机力量的原因方面取得了更大的成功。深深地了解“三线”，热情奋斗，记忆的人以及积累的遗产成为促进新时代的强大事业，吹口哨，展示了“中国力量”的力量世界。编辑：Wang Yuebo [收费编辑：李Zhi]